Bir süredir, İstanbul trafiğinde bir gerilim ve huzur aynı anda yaşanıyor. Öncelikle ‘Huzur var’ diyenlerdenim. Çünkü Taksicilerin kötü davranışları, pislik içindeki arabaları, para üstü vermemesinden, kısa mesafe ayırımına, küfürlü konuşmalardan, taksimetrenin üç haneli rakamlarına ulaşması için yaptıkları İstanbul turuna, turistleri sövüşmesine kadar ‘Taksici serserilikleri’ vatandaşları bezdirmiş durumda. Elbette, genelleme yapmıyoruz ama zaten istisna olan taksicilerde, bu gangıster kılıklı taksicilerden bezmiş durumda. Türkiye de UBER uygulaması yaygınlaşınca, Sarı taksiciler hiçbir tereddüt yaşamadan milletçe kapının önüne konuldu bile.

İşler kesatmış, UBER vergi vermezmiş, denetim yokmuş...falan filan. Sanki Taksiciler denetlenebiliyormuş da konuşuyorlar bide. Dün Çağlayan adliyesinde Taksiciler Esnaf Odası Başkanın, TBMM ve Hükümeti tehdit etmesi, öyle yabana atılabilir bir konu değil. Hükümet ve Güvenlik güçleri bu konuya eğilip, tehditkar açıklama yapan kişi ve kurumların haddini bildirmesi gerekir. Son söyleyeceğimizi baştan söyleyelim. Hükümet, bu konu da asla taraf olmamalı. Zira vergi verdikleri ve denetlenebilirlikleri sağlandıkları sürece, İstanbul trafiğindeki rekabetten, kalite ve nitelik çıkacaktır. Aksi halde CHP’nin yaptığı gibi seçim yatırımı yaparlarsa; ‘Taksici Terörü’ yapanların yanında yer alacaktır. Belki UBER, bir ABD şirketi olabilir ama sonuçta UBER’deki taksici de bu ülkenin vatandaşı, esnafı ve girişimcisidir. Sarı Taksiler ise; plaka mafyası ve tefecilerin elinde. Dolayısıyla serbest piyasa koşulları zaten, bir düzen getirecektir. Gerçek taksici esnafı da, Taksici Teröründen arındırılmış olacaktır. Merak ediyorum Sarı Plaka sahibi tefeciler ve Hükümete ayar veren esnaf başkanı, Mafyanın açık kol-kanat gezdiği, milleti bezdiren Esenler Otogar taksicileriyle veya Havalimanı Holding Taksicilerinin vatandaşları sövüşlemesine müdahale edecek mi ? Hiç sanmıyorum.

Taksicilerin baronları ve mafyası, İstanbul Otogar taksi ve Havalimanı durak taksinin mafyavari durumuna bir tepki göstersinler de görelim. Özetle gerçek taksici esnafı UBER’den memnun. Plaka sahipleri ve Taksiciler mafyası da UBER’i tehdit görüyor. Hatta birçok gerçek taksici de UBER şöförü olmak için başvuruya başlamış bile.

Neyse biz biraz meselenin üst perdeden analiz edelim.

UBER’le ilgili genel bilgi şu: “ABD merkezli UBER, değeri 50 milyar doları bulan dev bir şirket. 83 ülkede ve 647 şehirde faaliyet gösteriyor. UBER, Türkiye’de 5 bin şoför sayısına ulaştı. Sadece İstanbul’da 3 bin şoför var. Çoğu lüks araç. Sisteme dahil olan minübüs sahipleri Belediye ve Turizm Bakanlığı’ndan aldığı faaliyet belgesi ile çalışıyor. Birçok ülkede UBER yaygınlaşmaya başladıkça sıkıntılar baş gösterdi. Doğrudur en çok mağdur olan gerçek taksici esnafıdır. -Allah yardımcıları olsun- Taksinin, gerçek lisans sahibi çoğunda şoför olmadığı için arka planda kalıyor.Haliyle tefeciler ve mafyanın hakları ‘emek’ adı altında ön plan çıkıyor.

Mesela Brezilya’da Taksiciler kazan kaldırınca, belediye taksicilere özel otobüs yolunu kullanmalarını(Metrobüs gibi özel bir alan) ve vergi indiriminde bulunmuştu. Tabii UBER’in taksici dernek/federasyon başkalarına verdiği avantalarda olayı yumuşatmış durumda. Sao Paulo’da oldukça yaygın olmasına karşın,diğer şehirlerde beklentinin altında kalmıştır. . Meksika’da UBER’de çeşitli segmentlerde ekonomik, lüks ve VİP seçenekler sunuyor. Ancak Meksika taksicileri de ilk zamanlar benzer protestolarda bulundu. Genel kullanım alanı Başkent Mexico City’dir. Londra’da ‘black cab’ ünlü siyah taksilerde çalışabilmek için ‘The Knowledge’ (Bilgi) isimli Londra tarihini ve sokaklarını anlatan bir sınava giriliyor. Taksi standartı yüksek olduğu UBER çalışma izni alamadı. İtalya’da taksi kullanmak UBER’i kullanmaktan daha güvenli. New York kentinde yaklaşık 150 bin lisanslı olmak üzere 6 çeşit taksi hizmeti bulunuyor. Bunlar arasında limuzinler de var. Haliyle yüksek standartın olduğu şehirde UBER’e yöneliş zayıf. Ancak Türkiye’de olduğu gibi taksiciler,gelişmemiş veya mafyavari ülkelerde alan kazanabiliyor. En son Paris’te taksicilerin UBER karşıtı protestolara İspanya ve diğer Avrupa ülkelerinden de destek geldi. Elbette genel problem, yukarıda yazdığım benzer sıkıntılar yer alıyor.

Tabii UBER sütten çıkmış ak-kaşık değil. Birçok ülkede şoförlerinin sarkıntılık ve tecavüz vakaları yaşanmıştır. Bunun dışında vergisiz çalışıldığı gibi sabıka kaydı gibi bir elemine uygulanmamaktadır. Mesela bir örnek verelim. Birçok ülkede FETÖ’cülerin rağbet ettiği sektör UBER’dir. Bunun yanında küresel bir data topladığında ulusal güvenliği ve siber alanda birçok problemi de yanında getirmektedir. 2016 yılının sonlarında iki hacker, 57 milyon UBER kullanıcısının telefon numaraları, e-posta adresleri ve isimleri de dahil olmak üzere kişisel verilerin çalındığını UBER CEO'su Dara Khosrowshahi, söyledi. Hackerlar şirketin 600.000 sürücü ehliyetini çaldı. UBER birçok kez hackerlara rüşvet ödemeyi bile kabul etti. Geçtiğimiz yılın Mayıs’ın da ABD Adalet Bakanlığı, Uber'in “greyball” yazılımını kullanmasıyla ilgili bir soruşturma başlattı. UBER’in Asya Pasifik'teki iş kolu başkanı Eric Alexander kovuldu. Çünkü, Hindistan'da tecavüze uğramış bir kadının kayıtlarını saklaması ve araba satan şirketlerden birçok yönetici ile yolsuzluk iddiaların bulunması yüzünden atıldı. Bunun dışında geçtiğimiz yıllarda UBER’in genel merkezinde, 20 UBER çalışanın gayri ahlaki konular yünden işine son verildi.

Uluslararası bir uygulama olan UBER, Travis Kalanick ve Garret Camp tarafından kuruldu. UBER'in perde arkasındaki sahibi Garret Camp. 39 yaşında ve kişisel serveti 5 milyar dolar. Aynı zamanda ABD-Silikon Vadisi’nin en önemli şirketlerinden birisidir. Şuan UBER dışında Lyft gibi farklı uygulamalarda bulunmakta. Sahiplerini 9 yılda dünyanın en zenginler listesine sokan Uber, İstanbul'un ulaşım rantından pay kapmak istiyor. UBER aynı zamanda küresel finans çevreleriyle de yakın ilişkisi bulunmakta. UBER, Nestle yöneticisi Wan Ling Martello'yu bağımsız bir yönetim kurulu üyesi olarak atadı. Uber kurucu ortağı ve eski CEO'su Travis Kalanick ile ABD başkanı Trump arasında da yakın bir bağ bulunmaktadır. Bu bağlamda iki başkanda şu aralar seks skandalları ile ilgili birçok dava ile de uğraşmaktadır. UBER Danimarka, Tayvan, Macaristan, Bulgaristan, İtalya ve Avustralya'nın bazı bölgelerinde de yasaklandı veya başvurular askıya alındı. Uber ve UberPOP hizmetinin yanı sıra Finlandiya , Fransa, İspanya ve Hollanda'da da askıya alındı. Barselona'nın ana taksi operatörü, şirketi yasadışı bir taksi hizmeti yürütmekle suçladı ve şu anda Avrupa Adalet Divanının kararını bekliyor. ABD’nin Teksas ve Alaska gibi DC’ye uzak eyaletlerin de ceza uygulaması yapıldı. Genelde, yasak nedenlerin başında vergiler, sürücü standartları, yerel tepki, şoförlerin bir kısmında ahlaki erozyon gibi şikayetler bulunmaktadır. UBER zaman zaman % 30 a kadar komisyon aldı. Ayrıca araba şirketleri yaşanan, orta ve üst düzey yöneticilerin rüşvet skandalları ve küresel petrol üreticisi şirketlerle yapılan mutabakatla ilgili yazılım sayesinde, yolu uzatarak yakıt tüketimini arttırdığı bir gerçek. UBER,Çin pazarında çok büyük miktarlarda para kaybetmiş ve milyarlarca dolar kaybetmesi nedeniyle Çinli rakip Didi Chuxing tarafından satın alındı. Bunun dışında dijital verilerin saklanması konusu açık bir skandal olarak ortada duruyor. Bunun için şirket, son olarak bir hackera 100 bin dolar verdi.

Sonuç olarak Türkiye bu meseleye ekonomik, konfor ve güvenlik açısından bakmalı.Kendi milli yazılımını geliştirmeli. Asla Türk taksicilerinde yanında olmamalı UBER’in de karşısında da olmamalı. Nasıl olsa serbest piyasa, bir şekilde dengeyi bulacaktır. Ancak denetimi ihmal etmemelidir. Vatandaş da kaliteyi ve dijital güvenliğe dikkat eden yöntemi, tercih edeceğinden piyasa dengeyi bulacaktır. Son söz İstanbul taksicisine, millete çektirdikleriniz o kadar çok ki, bugün yaşadıklarınız ektiklerinizin bir sonucu olduğu unutulmamalıdır. Taksi odaları/yönetimleri mahkeme önlerinde Erdoğan’a yalakalık yaparak, bu problemi geçiştireceğini sanıyorsa; kendisini kandırmış olur. Çünkü taksicilerin mafyavari serseriliklerinizden bu millet bıktı artık.

Avatar
Adınız
Yorum Gönder
Kalan Karakter:
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, müstehcen, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.
Avatar
Neslihan Acar 2018-03-13 00:52:41

Bu taksicilerden bıktık. Yazar az bile söylemiş. Otogardaki taksilerden insanlar bıkmıştı yeterince. Umarım işini düzgün yapanlar ekmek yer. Mafyabunlar yaaa resmen

Avatar
abdi 2018-03-13 19:54:58

isinizi duzgun yapmazsaniz,yapan bulunur,aklinizi basiniza alip isinize sahip cikin adam gibi,sonra cikip aglamayin,sasmayin musterinin sizden nefret etmesini.

Avatar
gökhan 2018-03-14 16:59:19

hüsamettin bey yazınız emeğiniz için teşekkür ederim