Türkiye’nin yüz akı AKO Grup

Güncelleme: 25.02.2019 00:05

Yerli ve milli sermayeyle kurulan fabrikalarda üretilen ürünlerle kıtaları aşan AKO Grup’un CFO’su Furkan Yazgan, “Lastik, akü ve jant üretimde kullandığımız son teknolojiyle hem ülke ekonomisine katma değer hem de istihdam sağlıyoruz” dedi.

Son teknoloji tesisleriyle lastik, akü ve jant üretimi yapan AKO Grup, 100’den fazla ülkeye ihracat yapıyor

MÜLAKAT: FIRAT İPEK

1970 yılından beri Türk ekonomisinin yüzde 100 yerli ve milli gücü AKO Grup, aynı zamanda ilkleri hayata geçiren bir kuruluş.

Son teknolojiyi kullanarak üretilen lastik, jant ve aküyle Türkiye’ye katma değer sağlayan AKO, 100’den fazla ülkeye ihracat yapıyor.

Özellikle gelirinin yüzde 81’lik kısmını oluşturan lastik üretiminde ve ihracatında lider konumda bulunan Petlas’la yerli sermayenin milli gücü olan grup, geçtiğimiz günlerde yine bir ilke imza attı. Türkiye’de Matrix Press Teknolojisiyle akü üreten tek firma olan AKO Grup, üretim fabrikasıyla Avrupa’da ilk 5’te.

Yerli ve milli sermayeyle kıtaları aşan AKO Grup’un başarısının sırrını öğrenmek için firmanın CFO’su Furkan Yazgan’la biraraya geldik.

Enerjisi yüksek, genç, dinamik ve sıcak kanlı olan Furkan Yazgan’la ziyadesiyle keyifli bir mülakat gerçekleştirdik.

Sözü, üretim, istihdam, ihracatta ve iç piyasada gösterdikleri satış başarısıyla Türkiye’nin gururu olan AKO Grup’u temsilen konuştuğumuz CFO Furkan Yazgan’a bırakıyorum. Keyifli okumalar.

ANA GELİR KAYNAĞIMIZ PETLAS

Petlas AKO Grup için ne ifade ediyor?

Petlas lastik üretimi ve lastik satışında AKO Grup’un ana gelir kaynağı.

Grup olarak 2018’de yaptığınız 217 milyon dolarlık cironun yüzde kaçı Petlas’ın?

Gelirimizin yüzde 81’i Kırşehir fabrikasında üretilen lastik satışlarından kaynaklandı.

Geriye kalan geliri nerden elde ettiniz?

Aynı zamanda otomobil aküsü ve jant üretimi de yapmaktayız. Geri kalan gelirlerimiz bu iki segment arasında değişiyor.

Petlas’ta 100’den fazla ülkeye ihracat yapıyorsunuz. Diğer sektörlerde durum nedir?

Evet, Petlas tarafında 100’ü aşkın ülkeye satış yapıyoruz. Aküde 41 ülkeye, jantta ise 24 ülkeye ihracat yapıyoruz.

FİYAT FAZLA GELİNCE FABRİKA KURMUŞLAR

Akü üretiminde de iddialı gözüküyorsunuz. Nasıl bir stratejiyle satış yapıyorsunuz?

Şu an yüzde 60 yurtdışı, yüzde 40 iç piyasa. Ağırlık olarak, akü fabrikasını kurarken ki amacımız şu idi: Avrupa’da akü alanında söz sahibi olmak.

Bu amaç doğrultusunda mı Matrix Press teknolojiyle akü üretiyorsunuz?

Bizim akü pazarına sonradan giriyor olmamız, son teknolojiye yatırım yapmamızdaki en büyük etken.

Akü üretimine olan yatırım süreci detaylandırır mısınız?

Daha önce en büyük distribütörü olduğumuz bir akü markasını satın alma sürecinde iken fiyat anlaşmazlığı yaşadık. Tabi fiyatta anlaşamayınca, ‘biz bu fiyattan daha düşüğüne kendi fabrikamızı kurarız demişler.’ Geldiğimiz nokta ortada.

Fabrikanın üretim teknolojisi ne durumda? 

Son teknoloji kullanıyoruz. Aslında Çankırı fabrikamız 3 farklı ünitenin bir arada olduğu entegre bir tesis.

Nasıl yani?

Hem akü üretimimiz, hem plastik enjeksiyon dediğimiz bir üretim safhamız hem de geri dönüşüm ünitesimiz var.

Türkiye’de örneği var mı?

Birbirine entegre olarak çalışan Türkiye’de tek tesis.

Peki neyi geri dönüştürüyorsunuz?

Akünün yüzde 99’luk kısmı kurşundur. Bunu ithal ederiz. Biz de iç piyasada ekonomik ömrünü tamamlamış hurda aküleri bedelini ödeyerek topluyoruz. Geri dönüşüm tesisinde bir takım belirli kimyasal işlemlerden geçtikten sonra kurşunun saflık derecesi yükseltilerek tekrar hammadde olarak kullanıyoruz. Bu da ithalat oranımızın düşmesi demek.

MATRIX TEKNOLOJİSİNİ KULLANAN TEK FİRMAYIZ

Akü üretim fabrikanızın teknolojisine dönecek olursak, Matrix Press teknolojisiyle üretim yapıyorsunuz? Türkiye’de sizden başka bu teknolojiyi  kullanan firma var mı?

Matrix’i kullanan tek firmayız. Akü fabrikası Avrupa’daki benzerleriyle kıyaslandığında ilk 5’te diyebilirsiniz.

Matrix teknolojisiyle yıllık üretim kapasiteniz nedir?

Şu anda 3.5 milyon üretim kapasitesine sahibiz. Ama önümüzdeki 10 yıl içerisinde 10 milyon adete çıkarmayı planlıyoruz.

Fabrikanın alanı bu büyümeye müsait mi?

Halihazırdaki fabrikanın kurulu olduğu Çankırı’daki alanımız buna müsait. Bu projüksiyon ve kurguyla yatırım yaptık.

KENDİ AR-GE’MİZLE LASTİK ÜRETİYORUZ

Ana gelir kaynağınız Petlas fabrikasının teknolojisi ne durumda?

2005 yılında AKO Grup’a katıldıktan sonra sadece Petlas’ta gerçekleştirilen kapasite artırışı ve son teknolojiye güncelleme noktasındaki yatırımlar 600 milyon doları geçmiş durumda.

2018’de ne kadar yatırım yaptınız?

Yaklaşık 50 milyon dolar

2019’daki yatırım bütçeniz.

2019-2020 yılları içerisinde teknoloji ve kapasite artırımına yönelik yapacağımız yatırım 50 milyon dolar civarında. Bu da teknoloji ne kadar yakından takip ettiğimizin bir göstergesi.

Teknolojiyi yakından takip eden bir yatırım politikanız var?

Çünkü lastiğin okulu yok. Lastik yapımını kendi Ar-Ge’nizle ve araştırmanızla öğrenmeniz gerekiyor. Var sayıyorum siz yurt dışından teknoloji ithal ettiniz. Size gelecek teknoloji modası geçmiş olacak.

Anlaşılan Petlas fabrikanız teknoloji üssü. Peki ürettiğiniz tüm lastikler aynı fabrikadan mı çıkıyor?

Petlas tüm dünyada binek otomobil lastiğinden tutun da, zirai gruptaki, ticari gruptaki hatta savaş uçağına kadar bir çok ürünün tek çatı altında üretildiği tek fabrika. Şu anda 80 farklı desende ve 2 bin 500 farklı ebatta üretim yapılıyor.

GRUBUMUZUN NET İHRACATÇI OLMASINI İSTİYORUZ

2018 yılı dövizdeki dalgalanmalardan dolayı ihracat-ithalat yapan firmalar için zorlu geçti. Siz de durum nasıldı?

2018 yılında dövizde yaşanan dalgalanma tüm piyasayı olduğu gibi bizi de etkiledi. Özellikle lastik tarafında baktığımızda, lastiği oluşturan ana girdilerin çok ciddi bir kısmı, yüzde 60-70’lik bir bölümü yurtdışından geliyor. Bunların hepsini yabancı para cinsinden aldığımız için geçen sene ciddi anlamda olumsuz bir etkisi oldu bize.

Olumsuz etkisini bir örnekle açıklar mısınız?

Doları 3.80’den kabul edersek, herhangi bir hammaddeye 1 milyon dolar karşılığında 3 milyon 800 bin TL ödemeniz gerekirken, yıl sonunda bu tutar doları 6 TL’den baz alırsak 6 milyon TL’ye çıktı.

Bu etkiyi azaltmak için nasıl bir yol izlediniz?

İç piyasada döviz çok hareketli geçmesi ve TL’nin değer kaybetmesini biz yılbaşındaki ön gördüğümüz toplantılarda ihracata kanalize ederek satışlarımızın bir kısmını o şekilde konvansiyona etmiş olduk.

Yani 2018 yılında ihracatınız arttı mı?

Ana gelirimiz Petlas’tan olduğu için sadece Petlas’tan konuşuyorum. Yüzde 40-41 seviyesinde olan ihracatımız, seneyi bitirdiğimizde yüzde 46-47 seviyelerine geldi.

İhracatı artırırken iç piyasadaki üretimde herhangi bir düşüş olacak mı?

Hedefimiz toplam Petlas’ın satışlarının yüzde 50’sinin ihracat yüzde 50’sinin yurt içinde dengelenmesi. Bunu söylerken yanlış olmasın; yurt içinden herhangi bir payı yurt dışına kaydırmaktan söz etmiyoruz. Aksine bir taraftan halen daha kapasite artırımlarına ilişkin yatırımlarımıza devam ediyoruz. Yani grubumuzun net ihracatçı olmasını istiyoruz.

Vakit ayırdığınız için teşekkür ederiz.

Biz teşekkür ederiz.

Milat Ailesi iftarda buluştu

Milat ve Yenisöz ailesi, 8. kez düzenlenen geleneksel iftar programında bir araya geldi. Ertuğrul Gazi Parkı Osmanlı Konağı'nda gerçekleştirilen iftar programına Genel Yayın Yönetmenimiz Ali Adakoğlu, Medya Grup Başkanımız Ahmet Zeki Gayberi, Genel Yayın Koordinatörümüz Serdar Arseven, Ankara Temsilcimiz Bayram Zilan ve Milat ve Yenisöz yazarları katıldı.

Kudüs'e giriş engeli

BİM 10 Mayıs aktüel ürünler indirim kataloğu!

Türkiye'deki marketler zincirinden biri olan ''BİM'' 10 Mayıs Aktüel İndirim ürünler kataloğu yayınladı. 10 Mayıs 2019 tarihi için indirimde olan ürünleri haberimizde bulabilirsiniz. İndirimli ürünler hangileri? Kampanya ne kadar sürecek? Öğrenmek için haberimizi okuyun.

Anadolu Savunma 'Seyit' ile görücüye çıktı

Assange'a böyle götürüldü

Günün diğer manşetleri

Korkuluk dediğin böyle olur

Nükleer ve kimyasal tehditler insansız araçla tespit edilecek

Türk savunma sanayisinde insan hayatını tehdit eden kimyasal, biyolojik, radyolojik ve nükleer (KBRN) risklerin tespiti ve koruyucu tedbirlerin hızla alınmasına yönelik milli bir sistem geliştirildi.

Aşırı sağcı lider Kur'an-ı Kerim'i yırtıp yere attı

Finlandiya'da aşırı sağcı Önce Finlandiya İnsanı Partisi (Suomen Kansa Ensin) Başkanı Marco De Wit, Avrupa Parlamentosu (AP) seçimlerine yönelik çalışmalarında Kur'an-ı Kerim'i yırtıp yere attı.

Doğu Ekspresi ile baharda yolculuk bir başka güzel

Seyahat ve gezi tutkunlarının yanı sıra üniversite öğrencilerinin de ilgi odağı olan, Ankara ile Kars arasında sefer yapan Doğu Ekspresi, ilkbaharda güzel manzaralar eşliğinde yolculuk imkanı sunuyor.

Marangoni etkisi nedir

İki sıvının farklı yüzey gerilimleri neticesinde birbirleri arasındaki kütle transferine Marangoni Etkisi denir.

Cumhurbaşkanı Erdoğan: Her hırsızlık kötüdür ama oy hırsızlığı tam bir felakettir
Başkan Erdoğan açıkladı! Yıl sonunda açılacak
İlan İHH
TÜİK, ölüm nedenlerini açıkladı!
İlan - Mirasımız Derneği
Dikkat geliyor! Kavrulacağız...
Yerli otomobilin yollara çıkacağı tarih belli oldu!
Tarlaya üzerine mühimmat bağlı balon düştü
Finlandiya'da aşırı sağcı lider Kur'an-ı Kerim'i yırtıp yere attı
Bozdağ'dan kritik açıklamalar!
Ülkesine dönen Suriyeli sayısı açıklandı!
Taşeron işçiler Devlete kâr ettirdi
O kente 50 fabrika kurulacak
Soylu'dan S-400 açıklaması! 'Yarın eyvah para etmez'
TBMM'de yoğun mesai!

Yerli otomobilin yollara çıkacağı tarih belli oldu!

Türkiye'nin otomobili projesinde sona yaklaşıldı. Yerli otomobilde gecikme yok, prototip yıl sonu hazır olacak. 2022'nin ikinci yarısında ise araçlar satışa çıkarılacak.

Araçların geleceği ‘güneş enerjisi'

Otomotiv sektörü teknolojinin gelişmesiyle her geçen daha da gelişerek inanılmaz bir dönüşüm yaşıyor. 2030 yılında dünyadaki araçların yüzde 25'ini elektrikli araçların oluşturulması öngörülse de  teknolojideki ilerleyişimiz güneş enerjisini araçların temel enerji kaynağı yapacak.

Gelenek ve gelecek yeni Berlingo'da

Citroen konforunu ve çizgisini geleneğinden alan yeni Berlingo, son derece modern ve yenilikçi bir tasarıma sahip. Teknolojisi ve donanımlarıyla otomobil rahatlığını aratmayan Berlingo, yine segmentinin öncüsü oldu.  Yeni Berlingo, 99 bin TL'den başlayan fiyatıyla da rakiplerinin bir adım önünde.

Delphi Technologies otomotive teknoloji ve çözüm üretir

Delphi Technologies yüksek teknolojili emisyon ve yakıt tasarrufu çözümlerinden hava filtresine, fren diskinden direksiyon ve süspansiyon parçalarına kadar 120 bin parça üreterek Türkiye ve dünya otomotiv sektörünün geleceğine ışık tutuyor

Bir Kona'ya bir de Van'a

1.6 litrelik dizel motorlu Kona'nın İstanbul'da başlayıp 40 gün sürecek olan Türkiye turunun Ağrı-Van ayağına dahil oldum. Etkileyici tasarımı, gözalıcı renk seçenekleri, performansı ve fiyatıyla sınıfının en iddialı modeli olan Kona'yla yaptığım 300 km yolu Van'da noktaladım. Turistik geziye dönen bu etkinlikte “Bir Kona'ya bir de Van'a doyamadım”

En Çok Okunan Haberler