Dolar (USD)
32.52
Euro (EUR)
34.69
Gram Altın
2486.09
BIST 100
9524.59
02:17 İMSAK'A
KALAN SÜRE

KRANK MİLİ NEDİR, NE İŞE YARAR?

​Krank mili, içten yanmalı motorun temel bir parçasıdır. Genellikle silindirlerin alt kısmında bulunur ve motorun dönme hareketini doğru yönde ileten bir mil olarak görev yapar.
KRANK MİLİ NEDİR, NE İŞE YARAR?
21 Şubat 2024 21:25:42
​Krank mili, içten yanmalı motorun temel bir parçasıdır. Genellikle silindirlerin alt kısmında bulunur ve motorun dönme hareketini doğru yönde ileten bir mil olarak görev yapar.

Krank mili, pistonların yukarı ve aşağı hareketini dairesel harekete dönüştürür. Pistonların aşağı inmesi sırasında krank mili döner ve bu dönme hareketi motorun çeşitli bileşenlerini, özellikle de iletim sistemini, silindir kafalarını, supapları ve diğer parçaları hareket ettirir. Ayrıca, krank mili üzerindeki eksantrikler, sübapların ve yakıt enjektörlerinin açılmasını ve kapanmasını kontrol eden bir kam mekanizmasıyla senkronize olabilir. Bu, motorun çalışma döngüsünü düzenler ve performansını optimize eder.

krank_ac6882499799cffb4c403171543a74fb.jpg

KRANK MİLİ NEDİR?

Krank mili, içten yanmalı motorlarda pistonların yukarı-aşağı hareketini dönme hareketine çeviren bir bileşendir. Genellikle silindir bloğunun alt kısmında bulunur ve motorun temel yapı taşlarından biridir. Krank mili, pistonların aşağı inmesi veya yukarı çıkması sırasında döner ve bu dönme hareketini iletim sistemi aracılığıyla tekerlekler veya pervaneler gibi diğer bileşenlere ileterek güç üretir. Krank mili üzerinde eksantrikler bulunabilir, bu da supapların açılması ve kapanması gibi işlevleri kontrol edebilir. Sonuç olarak, krank mili, içten yanmalı motorların düzgün çalışmasını sağlayan ve gücünü dönme hareketine dönüştüren kritik bir parçadır.

krank-mili_5ce181256878565f198ad04f5bfadc8f.jpg

KRANK MİLİ NE İŞE YARAR?

Krank mili, içten yanmalı motorlarda pistonların yukarı-aşağı hareketini dönme hareketine çeviren bir bileşendir. Bu dönüş hareketi, motorun çeşitli bileşenlerini, özellikle de iletim sistemini, silindir kafalarını ve supapları hareket ettirir. Ayrıca, krank mili üzerindeki eksantrikler, sübapların ve yakıt enjektörlerinin açılmasını ve kapanmasını kontrol eden bir kam mekanizmasıyla senkronize olabilir. Sonuç olarak, krank mili, içten yanmalı motorun verimli ve düzgün bir şekilde çalışmasını sağlar, gücünü dönme hareketine dönüştürerek aracın hareketini sağlar. Bu nedenle, krank mili, motorun temel bileşenlerinden biri olup, aracın performansı ve güvenilirliği için kritik öneme sahiptir.

mil_c28c34a48c4f71d8ca9ba4ef8023d9f0.jpg

KRANK MİLİ BOZULURSA NE OLUR?

Krank mili bozulursa ne olur? sorusu önemli bir sorudur. Krank mili, içten yanmalı motorlarda temel bir parça olduğundan, hasar görmesi veya bozulması ciddi sonuçlara yol açabilir. Krank milinin bozulması durumunda aşağıdaki olumsuz etkiler görülebilir:

  • Motor Performansının Düşmesi: Krank mili, pistonların dönme hareketine dönüştürerek motorun gücünü üretir. Eğer krank mili hasar görürse veya bozulursa, motorun performansı olumsuz yönde etkilenebilir ve güç kaybı yaşanabilir.
  • Motorun Çalışmaması veya Arızalanması: Krank mili, pistonların doğru şekilde çalışmasını sağlar. Hasarlı bir krank mili, pistonların düzgün hareket etmesini engelleyebilir ve sonuç olarak motorun çalışması durabilir veya arızalanabilir.
  • Ses ve Titreme: Krank mili hasar gördüğünde veya kırıldığında, motorun içinde sesler duyulabilir ve titreme olabilir. Bu, motorun düzgün çalışmadığının bir işareti olabilir.
  • Yüksek Motor Sıcaklığı: Krank mili hasar gördüğünde, motorun parçaları arasındaki sürtünme artabilir ve bu da motorun aşırı ısınmasına neden olabilir. Yüksek motor sıcaklığı, motorun performansını daha da olumsuz etkileyebilir ve hatta motorun tamamen arızalanmasına yol açabilir.
  • Güvenlik Riski: Bir araçta hasarlı bir krank mili kullanmak, sürücü ve yolcular için ciddi bir güvenlik riski oluşturabilir. Motorun ani bir şekilde durması veya arızalanması, kontrol kaybına ve kazaya neden olabilir.

Sonuç olarak, krank mili hasar gördüğünde veya bozulduğunda, motorun performansı ciddi şekilde etkilenebilir ve güvenlik riskleri ortaya çıkabilir. Bu nedenle, krank mili gibi kritik bir parçanın düzenli bakımının yapılması ve gerektiğinde değiştirilmesi önemlidir.

motor_3157b62c4467e48fb008f5bc98bf2f11.jpg

KRANK MİLİ NEYE BAĞLIDIR?

Krank mili neye bağlıdır? sorusu sıklıkla merak ediliyor. Krank mili, birkaç farklı bileşene bağlıdır:

  1. Pistonlar: Krank mili, pistonların yukarı-aşağı hareketini dönme hareketine çevirir. Pistonlar, silindirler içinde yukarı ve aşağı hareket ederken, krank mili bu hareketi dönme hareketine dönüştürür.
  2. Bielleler: Bielleler, pistonları krank miline bağlar ve piston hareketini krank miline iletir. Bielleler, pistonların krank mili üzerinde hareket etmesini sağlar.
  3. Volan: Volan, krank miline bağlıdır ve motorun dönme hareketini düzenler. Motorun çalışma döngüsü sırasında volan, motorun devir dengesini sağlamak için dönme hareketini düzenler.
  4. Makaralar ve Rulmanlar: Krank mili, motor içinde makaralar ve rulmanlar aracılığıyla desteklenir. Bu bileşenler, krank milinin düzgün ve serbest bir şekilde dönmesini sağlar.

Krank mili, bu bileşenlerle birlikte çalışarak içten yanmalı bir motorun çalışmasını sağlar. Pistonlar tarafından oluşturulan lineer hareket, krank mili aracılığıyla dönme hareketine dönüştürülür ve motorun gücünü iletmek için iletim sistemine aktarılır. Bu nedenle, krank mili ve bağlı bileşenler arasındaki uyum ve düzenli bakım, motorun düzgün çalışmasını sağlamak için önemlidir.

piston_87173a11e36f5903bb40684f0e99dd8c.jpg

KRANK MİLİ HAREKETİNİ NEREDEN ALIR?

Krank mili hareketini nereden alır? sorusunu mera edenler için; krank mili hareketini motorun pistonlarından alır. İçten yanmalı motorun çalışma prensibi, yanma odasında yanma gerçekleşirken pistonların aşağı ve yukarı hareket etmesine dayanır. Bu piston hareketi, krank mili üzerinde bulunan bielleler aracılığıyla krank miline iletilir. Bielleler, pistonların dönme hareketini lineer harekete dönüştürür ve bu dönme hareketi krank milini döndürür.

Pistonların yukarı-aşağı hareketi, krank mili üzerinde dairesel bir dönme hareketine dönüştürülür. Bu dönme hareketi, krank mili üzerindeki volan, makaralar ve rulmanlar gibi destekleyici bileşenler aracılığıyla motorun diğer parçalarına iletilir. Sonuç olarak, krank mili, pistonların hareketini alır ve motorun dönme hareketini sağlar, böylece güç üretir.