Koenigsegg, Gemera'nın üretim sürecini desteklemek amacıyla fabrikasını genişletiyor. Yeni bir montaj alanı, müşteri salonu, deneyim merkezi, ofisler, etkinlik alanı, showroom, perakende alanları ve ek depolama alanları ekleniyor. Ayrıca, şirket fabrika alanında bir test pisti de inşa ediyor.
Bu paket, daha gelişmiş aerodinamik unsurların yanı sıra, arka kanat ve ayarlamalarını da içeriyor. Ön kısımda yer alan bazı aerodinamik modifikasyonlar nedeniyle artık motor kaputunun altında depolama alanı bulunmuyor.
Bunun nedeni, kameraların henüz tüm pazarlarda yasal olmaması, özellikle Amerika Birleşik Devletleri'nde. Gemera'ya ek olarak, otomobil severlere Ghost Paketi adında bir seçenek sunuluyor.
Bununla birlikte, Gemera'da yapılan diğer değişiklikler de dikkat çekici. Orijinal gösteri aracında kullanılan kameraların yerine, Koenigsegg artık geleneksel yan aynalar kullanıyor.
Bu motor seçeneği, üç silindirli motora göre daha yüksek performans sağlarken, Gemera'nın fiyatını da 400.000 dolar kadar artırıyor. Koenigsegg'in dokuz ileri Light Speed Transmission şanzımanı ile birlikte gelen bu V8 motor, Gemera'nın sınırlarını daha da genişletiyor.
Koenigsegg, Gemera için ikinci bir motor seçeneği olarak çift turbolu 5.0 litrelik bir V8 seçeneği sunmaya karar verdi. Bu yeni motor, E85 tipinde yakıtla çalışırken Gemera'nın gücünü 2.300 beygir gücü ve 2.750 Newton-metre torka çıkarıyor.
