HABER: ÖZLEM DOĞAN
CHP’li İBB yönetiminde İstanbul halkının çilesi bitmek bilmiyor. İstanbul’un en kritik ulaşım ağlarından biri olan M7 Yıldız-Mahmutbey Metro Hattı da vatandaşı canından bezdirmiş durumda! CHP’li İBB’nin yönetimsel zafiyetleri ve sistematik ihmallerinin gölgesinde İstanbullular için çileye dönüşen Mecidiyeköy-Çağlayan hattında yaşanan sürekli teknik arızalar nedeniyle seferlerin durdurulması, İBB yönetiminin yerel yönetim karnesindeki başarısızlıklarını bir kez daha gözler önüne serdi.
BECERİKSİZLİK VE İŞBİLMEZLİK
Metro hattındaki büyük çaplı arızayı "yer altı suyu artışı" gibi son derece yüzeysel ve savunma amaçlı bir ifadeyle açıklayan CHP’li yönetim, tünel yalıtımındaki eksiklikleri, ray bağlantı sistemlerindeki korozyonu ve betonarme yapıdaki deformasyonları gizlemek için üstü kapalı açıklamalar yapıyor. Her gün yollarda zulüm yaşayan vatandaşlar büyük tepki gösteriyor.
BAKIMSIZLIK VE DENETİMSİZLİK ŞEHRİ FELÇ ETTİ
Nurtepe ve Mecidiyeköy gibi kilit istasyonlarda yolcuların otobüslere mahkum edilmesi, CHP'li belediyeciliğin ulaşım vizyonundaki büyük çöküşün somut bir göstergesi haline geldi. Hattın bakım, güçlendirme ve teknik inceleme takviminin şeffaf bir şekilde yönetilmemesi, kontrollerin aksatılması, aynı problemlerin her yıl tekrar tekrar yaşanması ve hattın sürdürülebilirliğinin tehlikeye atılması İstanbul’un rutini haline geldi. Ray hatlarını taşıyan bağlantı ekipmanlarının aşınması ve bakım eksikliği, metronun güvenlik standartlarının ne kadar göz ardı edildiğini yaşanan kazalarla defalarca ortaya koydu.
ULAŞIM DEĞİL ÇİLE İSTASYONLARI
Konuya dair CHP’li İBB'den haftalardır tek bir açıklama gelmemesi, vatandaşın mağduriyetine karşı duyulan kayıtsızlığın göstergesi. Metroda geçirilmesi gereken sürenin 45 dakikalık otobüs yolculuklarına dönüşmesi, günlük yüz binlerce İstanbullunun vaktinin çalınması anlamına geliyor. 14 dakikaya çıkan sefer aralıkları, modern bir şehirde ulaşımı kaosa sürüklüyor.
PROJELER YARIM, HATLAR ARIZALI
CHP yönetimindeki İstanbul’da, metro projelerinin durdurulması, raylı sistemlerin düzenli periyotlarla bakıma girmesi ve proaktif yönetilmesi gerekirken her arızada vatandaşın İETT otobüslerine yönlendirilmesi, şehrin ulaşım kapasitesinin yönetilemediğini ispatlıyor. İstanbullular, hizmet beklentisiyle oy verdikleri yönetimin, temel bir ihtiyaç olan metro ağını bile işletmekten uzak kalmasından dolayı büyük bir hayal kırıklığı yaşıyor. M7 hattında bir türlü giderilemeyen çözümsüzlük ve vurdumduymazlık da sadece bir teknik arıza değil; İstanbul'un ulaşım altyapısında liyakat ve bakım disiplininden uzaklaşan yönetimin işbilmezliğini gözler önüne seriyor.
TAHAMMÜL EDİLEMEZ NOKTAYA GETİRDİLER
CHP’li İBB yönetiminin diğer birçok alanda olduğu gibi, İstanbul’u ulaşım konusunda da tahammül edilemez bir noktaya getirdiğini ifade eden AK Parti Grup Yönetim Kurulu ve Ulaşım Komisyonu Üyesi Abdullah Aksu, “7 yılda İstanbul’a öz kaynaklarıyla 700 tane otobüs alamadılar ama bir milletvekillerinin mali müşavirliğini yaptığı firmaya 7 yılda 30 milyarın üzerinde bakım ihalesi verdiler. M7 Yıldız- Mahmutbey Metro Hattı ile ilgili ‘Yer altı suyu akış kaynağındaki artış nedeniyle, ray hattının onarılacağını’ söylediler, bunu da bir yetkili yerine sanal medyadan duyurdular. M7, Yıldız-Mahmutbey Hattı, AK Parti döneminde yani 2019’da yüzde 90 oranında yapımı tamamlanan, İstanbul’un doğusundan batısına, yani özellikle konut bölgelerinden, iş yerlerinin yoğun olduğu bölgelere giden çok iyi planlanmış bir hattır. Bu hat ne zaman açılacak? CHP’li İBB neden cevap vermiyor? Yıldız’dan çıkan bir vatandaş normalde Mahmutbey’e 36 dakikada gitmesi gerekirken şu anda yolculuğu 2 saat sürüyor” dedi.
İSTANBULLU KADERİNE TERK EDİLDİ
İstanbullular’ın haftalardır çektiği çileyi yerinde görmek için hatta 3 sefer yolculuk yaptığını söyleyen Aksu, “Metroya Tekstilkent’ten bindim, Nurtepe’de indim. Oradan İETT’nin aktarma otobüsleriyle Mecidiyeköy’e gittim. Sabah ve akşam saatlerinde burayı kullanıp mağdur olan birçok kişiyle konuştum. Kaderine terk edildiklerini söylüyorlar. Hattın ne zaman açılacağını soruyorlar. İşlerine okullarına evlerine geç kaldıklarını söylüyorlar. Buradaki keşmekeş devam ederken 7 Haziran Cumartesi günü Yıldız-Mahmutbey Metro Hattımızla ilgili bir arıza haberi daha aldık. Haberi alır almaz yine Tekstilkent’ten metroya bindim. Bu sefer Nurtepe’ye kadar gidebilmek için bir aktarma daha yapmam gerekti. Neden? Çünkü yine bir arıza ortaya çıktı. Aslında 7 Haziran günü Mahmutbey-Yıldız Metro Hattının Nurtepe İstasyonunda İstanbullular Allah korusun bir facianın eşiğinden dönmüş. Mesele sıradan bir arıza değil. Ortada bakımsızlık ve ilgisizlikten kaynaklanan çok büyük bir ihmal söz konusu” ifadelerini kullandı.
METRO İSTANBUL İŞİNİ YAPMIYOR
Metro İstanbul’un tek görevinin raylı sistemleri işletmek olduğunu kaydeden Aksu sözlerini şöyle noktaladı: “Yani bakım onarım, temizlik ve güvenliğinden sorumlu olan Metro İstanbul, metrolardaki reklam mecralarını çok iyi işletiyor, İstasyonlardaki büfe, kafe, börekçi, çörekçileri çok iyi işletiyor. Metro istasyonlarındaki kime hangi şartlarda verildiği belli olmayan gelir getirici her yeri çok iyi işletiyor.
Ancak tüm bu paralı turalı işleri iyi işletirken, metroları işletemiyor. Bir metro hattı, hizmete açıldıktan sonra yüz üstü bırakılacak bir sistem değildir. Her an gece gündüz, bakım ve kontrolleri yapılması gereken yerlerdir. Burada yüz binlerce insanın canını taşıyorsunuz. Allah korusun bir İstanbullunun canına zarar gelse bunun hesabını kim verecek?”
