Dolar (USD)
31.12
Euro (EUR)
33.78
Gram Altın
2036.13
BIST 100
9343.54
02:17 İMSAK'A
KALAN SÜRE

19 Aralık 2022

SKYWELL adım adım Türkiye'de üretime mi gidiyor?

Neden olmasın?

Üretim kalitesi, kalifiye elemanı, yan sanayi, tedarik sanayi, satış sonrası ve lojistik avantajları kendini ispat etmiş bir ülke, TÜRKİYE.

Peki ya iç pazar?

ODMD verilerine göre Ocak-Kasım döneminde toplam 668 bin 63 adet araç satışı gerçekleşti.

Görünen o ki yıl 750 – 800 bin bandında tamamlanacak.

Tabi rakamlar bu seviyede ama herkesin hem fikir olduğu pazar dinamiği: Bir buçuk milyon ila 2 milyon arasında.

İç pazardaki bu satış seviyesi üretim kapasitesini de doğru orantıyla artıracak.

Aynı doğrultuda ihracat, istihdam ve otomotiv ekosisteminde ne varsa bu artıştan olumlu etkilenecek.

Madem herkes kazacak neden bu ortam oluşmuyor?

Çünkü ülkemizde ÖTV var.

ÖTV’yi nasıl sıfırlarız ve ÖTV’nin olmadığı bir Türkiye’de otomotiv ekosistemi nasıl etkilenir? senaryosunu detaylı olarak ODMD Başkanı Ali Haydar Bozkurt açıkladı. (Konunun detaylarını milatgazetesi.com adresinden okuyabilirsiniz?)

10 yıllık bir süreçte ÖTV’nin sıfırlanması projesini hükümet yetkilileri de ‘değerlendirmeye değer’ buldu.

Ve muhtemel ki bu sürecin başlaması için yol haritası belirlenecek ve süreç başlayacak.

Elbette çok fazla detayı var konunun fakat ben olası senaryoda ‘yeni araç üretim yatırımlarının’ gelmesine odaklanacağım.

Dünyada olduğu gibi Türkiye’de de bir Çinli elektrikli otomobil üreticisi furyası var.

Bu markalar özellikle elektrikli araç piyasasında yerini sağlamlaştırmaya çalışıyor.

Yüksek satış adetlerine ulaşan Avrupa pazarı da öncelikli hedefler arasında.

Tabi Asyalı üreticilerin halletmesi gereken en mühim mesele lojistik.

Bu noktada en önemli ve en kritik ülke Türkiye.

ÖTV’nin olmadığı bir ortamda hem yüksek satış adedine ulaşan iç pazar hem de Avrupa’ya hızlı ve düşük maliyetli tedarik imkanı yatırımcıların yönünü ülkemize çevirmek için yeterli bir sebep.

Böyle bir yatırım teşvikle de destekleneceği için Çinli bir elektrikli araç üreticisinin, fabrika kurmaması düşünülemez.

Nitekim yakın zamanda Ulu Motor bünyesinde satışa başlayan Çinli SKYWELL markası, ülkemizde üretim yapmaya en yakın aday.

Neden mi?

Sıraladığım nedenlere ilave olarak SKYWELL, Türkiye CEO’su Mahmut Ulubaş’a ‘Bulgaristan’dan Avusturya’ya kadar olan hatta, aralarında Hırvatistan, Slovenya, Slovakya, Bosna Hersek, Makedonya, Arnavutluk, Gürcistan, Çekya’nın da olduğu toplam 15 ülkenin yönetimi ve distribütörlüğünü verdi.

Biz de güzel bir atasözü vardır: “Perşembenin gelişi çarşambadan bellidir.”

Dolayısıyla Çinlilerin Türkiye yönetimine olan güveni, tutumu ve SKYWELL’in satış başarısı Türkiye’ye fabrika kurulabileceğini gösteren emarelerden.

Ben, yaşanan gelişmelerden yola çıkarak hem öngörümü hem bilgimi paylaştım.

Dilerim yatırım gerçekleşir ve domino etkisi yapar.

Sağlıkla kalın.

 
teknofest
Teknofest